南宁地铁通过多种方式解决了过江的问题。具体来说，南宁地铁一号线和二号线都在江之南地区穿过了橘子洲大桥和园湖路大桥，而该地区河道较宽，地铁隧道的施工难度也较大。因此，他们采用了浮船式施工方法，即先在江面上设置一艘或多艘浮船，再通过这些浮船中的各种装置来实现隧道的开挖和建设。

此外，南宁地铁二号线还在青秀山公园区域采用了盾构法，这种方法是通过将地面上的盾构机推入地下，然后在地下隧道中逐步地挖掘和支撑隧道，直到隧道完全形成。这种方法具有施工高效，施工过程对地面交通的影响较小等优点，但也需要考虑盾构机施工的质量和地下构造的影响等问题。

由于南宁地铁一号线和二号线都在建设中，具体的过江解决方案可能还会有所变化和改进。